编辑小哥 发布于2024-03-02 22:20:14 汽车新闻 42 次
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日前,我们从东风日产汽车官方获悉,12月份,东风日产终端销量达19258万辆,至此,东风日产2019年累计终端销量达11027万辆,同比增长0.3%,顺利完成年度目标。
对于东风日产来说,轩逸家族绝对算得上是销量担当,2019年一共卖出了457万辆。第14代轩逸于2019年7月上市,目前新老款轩逸处于同堂销售的状态,第14代轩逸优惠1万元左右,经典轩逸则可以优惠2万元。
月8日晚,车友头条从东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)获悉,2019年东风有限销售新车1596万辆,东风日产创下全年销量记录。数据显示,2019年,东风日产全网终端销售新车1103万辆(含进口车),同比增长0.3%。
在疫情蔓延之下,继现代汽车之后,越来越多的跨国车企被迫暂停其海外工厂。
随着新型冠状病毒的蔓延,我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产。中国作为全球汽车零部件的生产大国,由于疫情的影响,零部件供应中断,如今不少外资车企工厂也处于停产状态。
尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产,但随着疫情开始向全球蔓延,多家国际车企的生产再次受到影响,停工停产的风险加剧,尤其是日系和韩系车企形势严峻。
我们在对汽车供应链零部件企业多日***访里发现,在疫情冲击波下,大企业通过提前布局应对、降本增效等措施,尚且元气大伤,但对于大多数主打外贸业务的中小企业而言,却可能面临着前所未有的挑战。
日产汽车集团2019年美国销量:卖出1,345,681辆,同比跌9%。日产品牌和英菲尼迪品牌销量均下跌。日产集团2019年美国销量 日产品牌,最好卖的轿车是天籁,卖出209,183辆,和2018年持平。是轿车部门唯一没有下跌的车型。
No.18 日产Altima(天籁) 全年销量:209,183 ?天籁去年在美国市场的销量突破了20万辆大关,这一数据也几乎和2018年持平。虽然和国内的10万辆相比几乎翻了一番,但和另外几位日系竞品一比较,天籁的日子似乎也就没那么滋润了。
具体到销量方面,2019年日产汽车在中国市场、美国市场、欧洲市场以及日本市场都出现了不同程度的下滑,下滑幅度分别为1%、9%、12%、8%。
先来看看美国汽车市场品牌全年销量前十,从上图可以看出,第一到第十分别为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、RAM、斯巴鲁、现代、起亚。其中美系品牌占据4席,日系品牌占据4成名额,其余两席被韩系品牌包揽。
美国汽车集团三巨头2019年的美国市场的表现可以说是紧紧跟随大市场,通用集团、福特集团和FCA集团依然占据着美国汽车销量的第第二和第四名,整体销量稍有下滑。
而这也就是为什么轩逸能在2019年里卖超47万辆的原因之所在了。
据日产汽车公司发布的2019年销量数据显示,1-12月中国区累计销量为 1,546,891 台,尽管汽车市场整体低迷,但日产汽车销量仍超过行业整体水平。
文/彭科峰)1月8日,日产正式对外发布2019年销量数据。根据官方统计显示,去年1-12月,日产中国区累计销量为154万辆,这意味着这家日本车企未能完成年初制定的在华160万辆的销量目标。
其中,东风日产SUV表现突出,夺得合资品牌SUV累计销量冠军(20112-20111),超过上汽大众、一汽-大众、东风本田等品牌,并且在售SUV车型多达5种,产品线最全。
丰田RAV4在2019年的全球销量为947919辆,领先第二名近13万辆,毫无疑问成为2019年全球SUV销冠,比2018年的832486辆同比增长了19%。丰田RAV4一直都是全球家用SUV的典范,它与本田CR-V、日产奇骏并称日系三杰。
一汽集团另一合资公司一汽丰田,一汽2019年累计销量达到78万辆,同比逆势增长2%,达成年度既定销售目标。其中,亚洲龙累计销量62329辆,连续两个月销量突破9千辆;卡罗拉全年销量357,798辆;丰田RAV4全年销量达到125,***7辆。
上图是全年销量排在前15名的车型,大众朗逸是唯一一款年销量破52万的车型,面对日系品牌的崛起,大众朗逸依然展现出绝对的实力。
年,东风日产全年终端销量达1,170,278辆,同比增长0.3%。
主流合资品牌:韩系车比日系车更有看点 日系车的表现一向不错,2019年的销量同比增长4%。不过在财报方面,不少日系品牌的利润都有所下跌。
数据显示,一汽-大众2019年累计销量达到2199万辆,同比增长8%。至此,一汽-大众成为国内首家突破210万辆销量大关的车企。这份优异的成绩得益于一汽-大众旗下大众、奥迪品牌在去年的稳定发挥,还有大众的SUV攻势。
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